ホンダ頑張ってくれ…。
ホンダ好きとしては辛い…。
efmania@efmania
&vquot;今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます&vquot;
2019/06/20 10:23:18
&vquot;営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない&vquot;
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赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に… https://t.co/5Nws86c3S6
その要因は不振の四輪事業。
2019/06/20 10:23:18
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字
ホンダの開発部門には、行き場のない技術者崩れの管理職があふれ、こうした管理職は、何の専門性もなく、上司の意向を探ることと無駄な会議が大好きで、自己保身のためだけにリスクをとにかく嫌い、「出る杭」を打つ傾向→「こんな組織でヒット車が出るはずがない」
2019/06/20 10:23:19
八郷社長と倉石副社長→
2019/06/20 10:23:19
・2人は同期入社で仲良し
・倉石氏は八郷氏が社長になる直前の上司
・倉石氏のほうが力を持っており、陰の社長は倉石氏。人事権は倉石氏が掌握
（これは厳しいな...
八郷氏、倉石氏ともに中国の経験が長いので、中国事業の出身者が出世する傾向が強まり、主流派だった「米国派」との対立深まる(oh...
2019/06/20 10:23:19
もともと八郷体制はワンポイントつなぎの「短命政権」との見方
2019/06/20 10:23:20
→ポスト八郷には三部敏宏常務が有力視
→三部氏は開発部門の中でも改革派
しかし「三部氏があまりにも早急に改革を進めるので、倉石氏が『あまり改革をやり過ぎると次の社長の目はないぞ』と言って改革をつぶした」
内紛だらけの社内では「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」/これ、F1活動にも影響出そう...
2019/06/20 10:23:20
★確かに、今のホンダはかつてのように若々しく活発的なイメージに欠ける。その分というわけでもないけど、トヨタが元気に見えるのは、経営トップの姿勢なんだろなと、最近の両社見てて思ふ
2019/06/20 10:23:20
入れ替わってる～！！は、まさにそんな感じだよねって思う。(-_-;)stuc:er@stuc_er
ホンダ「もしかして…」
2019/06/20 10:30:23
トヨタ「わたしたち…」
「「入れ替わってるぅぅぅ〜！！！」」
って印象。
ずっと継承されてきたホンダイズムが失われて、ただの企業になってしまったなぁと感じる。徹底した現場主導だったのが、今では外から見て… https://t.co/YEkGjzi12M
